Jungheinrich ERE 120 kaufen: Niederhubwagen mit 2.000 kg
Jungheinrich ERE 120 kaufen: Niederhubwagen mit 2.000 kg
Jungheinrich ERE 120 ist aktuell im GSZ Katalog gelistet. Dieser Beitrag ordnet die bestätigten Daten für eine kaufnahe Anfrage ein, ohne Preis, Verfügbarkeit, Laufzeit oder technische Eignung zu erfinden.
Jungheinrich ERE 120 im Überblick
Kurzantwort: Das Angebot ist besonders für Versand-, Handels- und Produktionsbetriebe, die Paletten bis zur bestätigten 2.000-kg-Klasse über wiederkehrende horizontale Strecken bewegen und dabei Plattformnutzung, Kurven, Rampen, Übergaben und Ladefenster konkret prüfen relevant. Bestätigt sind unter anderem 2.000 kg Tragkraft und 200 mm Hubhöhe. Vor einer Kaufentscheidung müssen Lastschwerpunkt, Resttragfähigkeit, Durchfahrten, Fahrweg und Energieprofil mit der konkreten Konfiguration abgeglichen werden.
| Modell | Jungheinrich ERE 120 |
|---|---|
| Baujahr | 2022 |
| Antrieb | Elektro |
| Bauart | Niederhubwagen |
| Tragkraft (Katalogangabe) | 2.000 kg |
| Hubhöhe (Katalogangabe) | 200 mm |
| Bauhöhe | 1.330 mm |
| Betriebsstunden | 16 h |
Warum dieses Modell jetzt prüfenswert ist
Der ERE 120 ist als elektrischer Niederhubwagen mit 2.000 kg Tragkraft, 200 mm Hub und 1.330 mm Bauhöhe gelistet. Baujahr 2022 und 16 erfasste Betriebsstunden machen die konkrete Karte besonders prüfenswert, ersetzen jedoch weder Zustandsprüfung noch den Abgleich von Gabeln, Lastträgern, Fahrweg und Batterie.
Die Modellseite liefert dafür eine belastbare Ausgangsbasis. Sie ersetzt jedoch nicht das Einsatzprofil. Eine gute Anfrage beschreibt deshalb nicht nur eine gewünschte Tonnenklasse, sondern die komplette Aufgabe: Welche Last wird bewegt, wie liegt ihr Schwerpunkt, wie hoch ist die Ablage, welche Engstellen gibt es und wie viele Zyklen fallen in der Schicht an?
Genau diese Verbindung zwischen Angebot und Prozess macht den Unterschied zwischen einer schnellen Vorauswahl und einer späteren Fehlanpassung. Der Jungheinrich ERE 120 sollte an der schwersten Regelaufgabe und an den engsten wiederkehrenden Stellen gemessen werden.
Praxisprofil: schnelle Palettenwege zwischen Kommissionierung und Versand
Der Test bildet eine häufige horizontale Transportaufgabe mit realer Palette ab: Aufnahme, Beschleunigung, Kurven, Kreuzungen, Rampen oder Überladebrücken, kontrollierte Übergabe und Rückweg. Palettengewicht, Gabeleinfahrt, Boden, Begegnungsverkehr, Fahrstrecke, Stopps und Schichtspitzen werden dokumentiert. So wird aus der Tragkraftangabe eine konkrete Prozessprüfung.
Für den Praxistest werden dieselben Bedingungen verwendet, die später im Alltag gelten. Dazu gehören eine reale Last, ein vollständiger Fahrweg, die tatsächliche Zielhöhe und ein realistisches Zeitfenster. Grenzfälle werden separat dokumentiert, damit sie nicht unbemerkt die gesamte Auswahl verzerren.
Technische Daten richtig einordnen
Die Nenntragkraft ist kein Freibrief für jede Last. Ein längerer Lastschwerpunkt, ein Anbaugerät oder eine größere Hubhöhe kann die zulässige Kombination verändern. Deshalb wird vor der Anfrage ein reales Lastbild erstellt: Gewicht, Länge, Breite, Höhe, Aufnahmeseite und Schwerpunktlage.
Auch die Hubhöhe wird nicht isoliert gelesen. Relevant sind oberste Ablagekante, erforderlicher Freihub, Mastbewegung und niedrigste Durchfahrt. Die bestätigte Bauhöhe ist eine wichtige Planungsgröße, ersetzt aber keine Messung von Toren, Deckeninstallationen oder Sprinklern.
Betriebsstunden und Baujahr beschreiben das konkrete Angebot, nicht automatisch seinen technischen Zustand oder eine Zusage. Für eine Kaufentscheidung werden Unterlagen, Ausstattung und tatsächliche Konfiguration direkt auf der Modellseite beziehungsweise in der Beratung geprüft.
Antrieb und Energie in den Arbeitsalltag übersetzen
Der GSZ Katalog führt das Angebot elektrisch. Für Niederhubwagen bestimmen viele kurze Zyklen, Fahrstrecke, Lastanteil, Wartezeiten, Plattformnutzung, Temperatur und Ladefenster den Energiebedarf. Batterie, Ladegerät und Anschluss werden an der konkreten Maschine bestätigt; eine Laufzeit wird nicht pauschal versprochen.
Ein vollständiges Energieprofil enthält tägliche Betriebszeit, Anzahl der Fahrten, Hubmeter, Pausen, Spitzenlasten, Temperatur und Nebenverbraucher. Erst dann lässt sich beurteilen, ob die angebotene Konfiguration zum Schichtmodell passt oder ob Lade- beziehungsweise Einsatzstrategie angepasst werden müssen.
Was vor der Anfrage gemessen werden sollte
- Schwerste Regel- und Spitzenlast mit Maßen und Schwerpunkt
- Höchste Ablage und niedrigste Durchfahrt in Millimetern
- Engste Gangbreite mit realer Last und Wendemanöver
- Fahrstrecke, Kurven, Türen, Schwellen und Rampen
- Bodenoberfläche, Innen- oder Außenanteil und Witterung
- Anzahl der Zyklen, Schichten und verfügbaren Ladefenster
- Gewünschte Anbaugeräte und zusätzliche Ausstattung
- Fotos oder Skizzen der Engstellen mit nachvollziehbaren Maßen
Diese Angaben beschleunigen den technischen Abgleich. Sie reduzieren Rückfragen und ermöglichen, das konkrete Angebot mit passenden Alternativen statt mit beliebigen Modellen zu vergleichen.
Passende Alternativen im aktuellen GSZ Katalog
Ein einzelnes Modell wird besser, wenn seine Rolle im Vergleich klar ist. Die folgenden aktuell geprüften Angebote setzen andere Schwerpunkte und eignen sich als konkrete Referenzen:
- Toyota SWE 120: andere Bauart, Tragkraft- oder Hubklasse als Vergleichspunkt.
- Jungheinrich EFG425 80 V, 775 Ah: andere Bauart, Tragkraft- oder Hubklasse als Vergleichspunkt.
Zusätzlich kann die passende Antriebsauswahl im GSZ Katalog oder der Gabelstapler-Konfigurator genutzt werden. Eine Alternative ist nur dann sinnvoll, wenn sie dieselbe reale Aufgabe erfüllt.
Nächster Schritt: Angebot mit Einsatzdaten abgleichen
Prüfen Sie zuerst die konkrete Modellseite. Senden Sie anschließend Last, Höhe, Fahrweg, Engstellen und Schichtprofil mit. So kann die Anfrage direkt auf die angebotene Konfiguration und belastbare Alternativen ausgerichtet werden.
FAQ zum Jungheinrich ERE 120
Für welche Betriebe ist der Jungheinrich ERE 120 interessant?
Versand-, Handels- und Produktionsbetriebe, die Paletten bis zur bestätigten 2.000-kg-Klasse über wiederkehrende horizontale Strecken bewegen und dabei Plattformnutzung, Kurven, Rampen, Übergaben und Ladefenster konkret prüfen. Die endgültige Eignung wird mit Last, Fahrweg, Hubhöhe und Umgebung abgeglichen.
Welche Tragkraft ist für den Jungheinrich ERE 120 bestätigt?
Der aktuelle GSZ Katalog führt 2.000 kg. Für die reale Last sind Schwerpunkt, Hubhöhe, Mast und gegebenenfalls ein Anbaugerät zusätzlich zu berücksichtigen.
Welche Hubhöhe ist im Katalog angegeben?
Die aktuelle Modellseite nennt 200 mm. Bei der Anfrage sollten höchste Ablage, niedrigste Durchfahrt und die erforderliche Resttragfähigkeit mitgeschickt werden.
Welche Antriebsart hat der Jungheinrich ERE 120?
Das Angebot ist im GSZ Katalog mit der Antriebsart Elektro geführt. Energieversorgung und Schichtprofil werden separat auf den Einsatz abgestimmt.
Wo kann ich das konkrete Angebot prüfen?
Alle bestätigten Daten und die aktuelle Angebotsdarstellung stehen auf der Modellseite zum Jungheinrich ERE 120.
Welche Daten sollte eine Anfrage enthalten?
Benötigt werden Lastgewicht und -maße, Lastschwerpunkt, Zielhöhe, Durchfahrten, Gangbreiten, Boden, Rampen, tägliche Zyklen, Energieanschluss und gewünschte Ausstattung.
Welche Alternativen sollten mitverglichen werden?
Sinnvoll sind Modelle mit ähnlicher Aufgabe, aber anderer Tragkraft-, Hub- oder Bauart. Der GSZ Katalog und der Konfigurator helfen, die Vorauswahl auf den realen Prozess zu begrenzen.
Haftungsausschluss / Rechtlicher Hinweis:
Die auf dieser Website gezeigten Abbildungen können mithilfe künstlicher Intelligenz generiert worden sein und dienen ausschließlich zu illustrativen Zwecken. Sie stellen keine originalen Produktfotos der jeweiligen Hersteller dar. Alle Marken, Logos und Modellbezeichnungen sind Eigentum der jeweiligen Inhaber und werden nur zur eindeutigen Identifikation verwendet.